雷诺汽车集团日前正式公布2020年业绩，全年营业收入为434.7亿欧元（约合3400亿元人民币），同比下滑21.7%；净利润亏损80.5亿欧元（约合630亿元人民币），这是雷诺集团有史以来最大亏损年度。
雷诺集团表示，疫情是业绩下滑的最主要原因，且大部分亏损集中在上半年，随着下半年削减成本计划的实施，亏损已经得到了控制。
但雷诺集团在中国市场的表现也是力不从心，在市场存量竞争影响下，销量持续低迷的雷诺最终宣布乘用车业务退出中国。
2020年4月14日，东风雷诺股东双方宣布合资公司正式停止运营，东风雷诺退市重组，雷诺将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车集团，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动，成为2020年第一家倒下的中外合资车企。
雷诺集团并不愿意放弃中国这么大的市场。雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥表示，“从根本上看，一个国际化公司就必须得在中国运营。”因此，雷诺集团还会加大对中国市场的布局，致力于新能源和轻型商用车发展。
根据雷诺集团的计划，雷诺宣布在三年内减少20亿欧元以上的固定成本，包括裁员、优化行政和营销成本、关闭工厂以及停产部分产品。同时，雷诺-日产-三菱联盟也将进一步合作，提高零部件的标准化、通用化，以减少产品设计和生产成本。
