尽管受到疫情实施的隔离措施影响，Jato的数据显示，2022年1月26个欧洲市场新车注册量（即当月销量）同比下降2.4%至811，332台，这是1991年以来1月的最差表现，甚至比2020年1月疫情大流行前创下的最低记录还低了28%。按照Jato分析师的说法，欧洲新车销量下降是消费者信心低迷的结果，而制造商生产则继续受到芯片短缺的打击。
与此同时，SUV的市场份额却创下历史新高，新车注册量达到40.29万台，市场占比达到49.7%，接近一半，同比2021年1月，SUV销量增长了11%，但与2020年1月相比，这一数字仍然下降了10%。值得一提的是，欧洲市场上新能源车也越来越受欢迎，1月总计销量达到149，000台，同比2021年1月增长36%，与2020年1月相比更是大增105%。其中纯电动车实现了73%的增长，而插电式混合动力车则微增9%。
车型方面，达契亚Sandero成为1月最畅销车型，共售出17，558台，同比增长10%；紧随其后的是标致208，售出16，190台，排名第三的是标致2008，总共卖出了14，563台。下面逐一介绍欧洲市场最畅销的10款新车，可以看到这些车型多数都是小型车。
排名第一的是达契亚Sandero，销量17，558，同比增长10%。Sandero小型车取得2022年开门红，价格实惠是它的最大卖点。2021年，随着新一代车型的推出，Sandero变得更具吸引力，配置方面经过了大幅提升，比如现在提供LED前大灯和触摸屏信息娱乐系统。
排名第二的是标致208，销量16，190，同比下降6%。标致208是Stellantis 2021年强势表现的一个典型，2021年全年欧洲销量排在第二，2022年开始也处于强势位置。毫无疑问，这款车的受欢迎程度得益于采用了标致全新设计语言，同时还成为第一款配备汽油、柴油和电动动力系统的小型车。
排名第三的是标致2008，销量14，563，同比下降2%。标致2008这种风格大胆的小型跨界SUV是欧洲人的热门选择，尽管2022年1月销量不如2021年1月那么强劲，但仍然击败了大众T-Roc（国产版称探歌）和现代Tucson（国产版称途胜L），再次成为最畅销SUV。
排名第四的是大众高尔夫，销量14，483，同比下降4%。高尔夫是2021年欧洲最畅销的车型，共售出205，405台，包括GTI、GTE、GTD以及R等不同版本，但2022年开年销售势头不减。尽管受到供应链制约的严重打击，但欧洲市场高尔夫的需求仍然强劲。高尔夫最近一次推出新款是2020年发布的第8代车型，内外经过了重新设计，提供汽油、柴油和混合动力系统的不同选择。
排名第五的是大众T-Roc，销量13，668，同比下降1%。T-Roc跨界SUV是大众排在前十的又一款车型，与2021年的销量几乎持平。这款小型跨界SUV自2017年问世以来，一直都保持了较高的销量，提供汽油和柴油动力系统的多种不同组合带来的诸多选择，以及最近推出的以性能为导向的R旗舰性能车型。
排名第六的是斯柯达明锐，销量13，395，同比增长2%。明锐是斯柯达最畅销的汽车，在欧洲市场提供掀背版和旅行版两种车身型式，2022年也开了个好头。最近，明锐还推出了插电式混合动力车型，给消费者提供了更多的选择。
排名第七的是雷诺Clio，销量12，856，同比下降11%。尽管2021年销量大幅下降，但雷诺Clio仍位列欧洲市场销量第五名。多种汽油和柴油发动机以及独特的设计增强了这款车的吸引力，海外媒体的路试表现也非常高，突显了真正的实力。
排名第八的是丰田Yaris Cross，销量12，456。这是进入销量样前十的新成员，Yaris Cross是小型SUV一个不错的选择。不错的驾驶动力、高效的燃油经济性，再加上丰田品牌旗下的五款神车在欧洲的口碑，让Yaris Cross获得了不错的成绩，12，456台销量对于这款外观时髦的车型来说一点也不差。
排名第九的是福特Puma，销量12，159，同比增长18%。Puma继续着2021年的成功表现，驾驶动力以及相当有吸引力的价格是购车选择的关键因素。这款小型跨界车最近增加了毛绒Vignale车型以及轻混ST性能版车型，从而实现了前十销量车型中同比最高的增长率，达到18%。
排名第十的是丰田卡罗拉，销量11，990，同比增长18%。丰田品牌最皮实耐用的车型卡罗拉在同比增长方面与福特Puma相当，也达到了18%。事实证明，卡罗拉在家用车领域大获成功的一部分原因在于高效的混合动力系统。欧洲新车销量榜的更多消息，敬请关注后续报道。
