（图：梅赛德斯-奔驰GLE 350）
北京时间9月25日消息，据国外媒体报道，梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒集团周四表示，该公司将对位于德国柏林和斯图加特恩特图尔克海姆（Untertuerkheim）的发动机和变速器工厂进行改造，以满足向EV转型的需求。
这两个工厂的历史可以追溯到20世纪初，戴姆勒此举凸显出汽车行业正在从内燃机转向电动汽车转型的历史性转变。
戴姆勒表示，德国工会参与了这一计划，并在一份有关过渡的电子邮件声明中强调，梅塞德斯-奔驰决定改造动力系统部门，并朝着“电动汽车优先”的方向发展。
这可能会带来一些牺牲，当地劳工代表本周早些时候已经通知员工，该公司计划到2025年在恩特图尔克海姆裁减4000个工作岗位，该厂现有员工人数约为1.85万人。
戴姆勒计划改善成本结构以提高效率，但拒绝就细节置评。该公司在全球拥有近30万名员工，并已签署劳工协议，在2030年前不可能在德国强制裁员。但知情人士7月份表示，随着管理层深化去年首次制定的成本削减计划，全球约有2万个岗位可能会面临风险。
这项计划是戴姆勒向电动化转型迈出的关键一步。该公司在本月早些时候曾公布其城市交通和长途卡车电动化技术战略。该公司计划将氢燃料电池卡车用于长途运输。
戴姆勒对特恩特图尔克海姆（工厂）抱以厚望，表示该厂应在其全球工厂网络中保持主导地位，并扩大电动汽车业务，而规模较小的柏林工厂将专注于电子和数字元件。
制造商正在努力满足严格的欧洲排放规定。在政府刺激计划的推动下，电动汽车和混合动力汽车的销量在今年有所上升。瑞银集团（UBS Group）分析师表示，与2019年相比，明年这类汽车的销量预计将提高近3倍，达到近15%。
汽车市场研究机构Jato Dynamics分析师费利佩·穆尼奥斯（Felipe Munoz）也在一份报告中指出：“在疫情困境下，汽车行业却浮现出一个积极的变化，尽管花费更高，但消费者如今比以往任何时候都更倾向于从汽油或柴油汽车转向低排放汽车。”
戴姆勒最后表示，该公司正在把重点放在开发氢动力汽车和电池电动汽车上。
