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    小米测试车被天津高速抓到逃费,小米称已补缴,网友质疑或违规调头

    2024 03/20 09:28
    互联网 媒体人 PV:
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      红星资本局3月19日消息。近日,“小米测试车被天津高速抓到逃费”登上微博热搜。3月19日午间,“小米公司发言人”官方微博发布情况说明称,天津高速集团相关微信公众号的相关结论存在严重偏颇。小米测试车辆在闭环的高速路上进行闭环测试,由于高速计费默认以进出高速路口之间的最短距离计算收费,导致出现“长路短报”,不存在在高速上违规掉头、超时速行驶、逃漏高速的通行费等违规情况。

      对于 小米汽车 的解释,有网友提出质疑:“京沪高速天津段基本是一条直线,如何闭环?”“不违规调头,怎样才会‘长路短报’?”

       小米回应:

       相关结论存在严重偏颇,已补缴所有过路费

      “小米公司发言人”官方微博发布的情况说明中表示,公司注意到天津高速公路集团运营的高速声音账号相关文章,其中提及小米公司测试车辆在京沪高速路段出现路径通行数据异常,相关结论存在严重偏颇。经个别微博账号恶意曲解为恶意逃费、违规掉头等行为。小米公司将查明情况予以披露。

      文中表示,小米公司测试人员所驾驶的车辆在闭环的高速路上进行闭环测试,但高速计费默认以进出高速路口之间的最短距离计算收费,导致测试人员按高速系统提示缴纳的过路费与实际驾驶里程不相符;被高速公路发现并投诉后,经沟通协商确认现已补缴所有过路费;测试过程中小米公司车辆并不存在在高速上违规掉头、超时速行驶、逃漏高速的通行费等违规情况;天津高速集团相关微信公众号的多处不实信息,小米公司仍然在跟对方进行沟通中。

      红星资本局注意到,天津高速公路集团官方公众号高速声音已经删除了3月14日发布的相关文章。 

       京沪高速天津段不违规调头

       小米测试车如何实现闭环和“长路短报”?

      按照天津高速公路集团官方公众号文章内容,14辆小米测试车存在“长路短报”逃费行为,共计54次,涉及金额4408.96元。也就是说,小米测试车每次逃费81.65元。

      据北京晨报,2011年1月起,京沪高速公路涉京津冀路段调整收费,7座以下客车每公里收费由0.34元调整为0.31元。

      以此计算,小米测试车每次逃费的驾驶里程约为115公里。

      红星资本局搜索地图发现,京沪高速天津段没有闭环,基本是一条直线。想要在不违规调头的情况下实现“在闭环的高速路上进行闭环测试”,且比高速路口之间的最短距离还少115公里,中途绕行就能够实现。

    小米测试车被天津高速抓到逃费,小米称已补缴,网友质疑或违规调头

      高速路出入口之间绕城一圈(图中蓝色路段为京沪高速天津段)

      假设小米测试车从京沪高速入口进入,中途进入滨宝高速,途经津滨高速、宁静高速、津晋高速、荣乌高速绕城一圈,最后从静海收费站(G2京沪高速出口)驶出,绕城里程并不被纳入收费里程。

      目前小米汽车与天津高速公路集团均未公布测试车辆的行驶轨迹。红星资本局致电双方,小米汽车方面向红星资本局表示,均以情况说明为准。天津高速公路集团的工作人员向红星资本局表示,“现在不方便接受采访”。

      红星新闻记者 吴丹若

      编辑 杨程

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