可以说是德国汽车制造商开创了豪华轿跑SUV跨界车细节市场，宝马X4于2014年问世，而奔驰GLC Coupe则是2016年发布，2020年，奥迪也推出了Q5 Sportback。尽管2003年发布的第1代FX几乎领先于所有其他厂商，但自那以后，英菲尼迪就再也没有生产过轿跑车风格的SUV。不过，这一切马上就会发生改变，11月11日英菲尼迪将迎来换代FX（即全新QX55）的全球首发，重新进入豪华轿跑SUV市场，拉开了英菲尼迪3年5款全新车型的序幕。俄罗斯网站Kolesa率先制作了一套相当准确的效果图，让我们抢先了解一下。
从曝光的效果图来看，全新英菲尼迪QX55整体设计向第1代FX致敬，前脸延用了我们熟悉的英菲尼迪家族式设计，但比任何当前车型都显得更加大胆更加优雅，蜂窝状梯形格栅搭配巨大的镀铬边框，非常凌厉的前大灯搭配斜条状日间行车灯，再加上两侧以及保险杠下部的进气口，给人以强烈的视觉冲击。
转到尾部，全新英菲尼迪QX55比起QX50看起来更干净，更现代，L形尾灯采用了两段式设计，灯组呈现放射状，牌照板移到了黑色保险杠中间，车顶还集成了一个黑色小尾翼，进一步突出了车辆的比例。值得一提的是，新车采用了奥迪Q8相同的处理手法，车顶线在靠近C柱的地方才开始下降，为后排乘客留出了宝贵的头部空间，同时还能提供更大的载物空间。
动力方面，考虑到全新英菲尼迪QX55与QX50采用相同的平台打造，肯定会借用QX50上那台2.0升可变压缩涡轮增压发动机，在QX50上的输出分别达到268 hp（200 kW）和380 Nm，我们希望QX55也能保持相同的输出水平。遗憾的是，英菲尼迪很可能不会像GLC 63 S Coupe和X4 M那样推出500 hp的高性能版车型，尽管QX55还可以搭载3.0L涡轮增压V6发动机。
2019年，英菲尼迪在美国销售了18，616台QX50，加拿大卖了3，515台，而对比竞争对手，在美国宝马X3卖了70，110台、宝马X4卖了8，758台。重振英菲尼迪辉煌的重任无疑落在了英菲尼迪QX55身上。英菲尼迪QX55的更多消息，敬请关注后续报道。
